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最近小盾在和輪胎店李老板聊天,李老板反映了這樣壹個現象:很多顧客上門換輪胎啥也不要求就要耐磨。李老板說:“賣了這麽多年輪胎,我們理解顧客的那種心理,但是像壹河北大学排名,清纯唯美 变态另类,淫乱的美人秘书 吉泽明步般家用車的輪胎也就是三五年壹換,有很多舒適又靜音的輪胎可以選擇,質量也不差,為啥非堅持要耐磨的呢?”

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相信很多店主都會遇到這樣的問題,小盾在這裏為大家提供壹些專業知識,和顧客講清楚不是什麽難事。


壹、輪胎磨耗指數

首先得明白壹個術語,輪胎的磨耗指數(TREAdWEAR通常在輪胎側面都會有標註,是衡量輪胎耐磨性的重要指標。它與溫度指數TEMPERATURE、牽引力指數TRACTION統稱輪胎的“3T”指數。

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當然,我們今天要說的重點是輪胎磨耗指數(TREAdWEAR),磨耗指數用數字表示,比如上圖中的TREAdWEAR 340。磨耗指數通常在160-540之間,數值越高就表示越耐磨,行駛裏程也會相應比較長,如果追求耐磨性的話就選數值高的。


二、輪胎耐磨性和什麽有關?
 很多人認為輪胎的耐磨性和花紋有關,認為花紋越粗越河北大学排名,清纯唯美 变态另类,淫乱的美人秘书 吉泽明步深輪胎就越耐磨。其實輪胎花紋的設計主要影響輪胎的排水性、抓地力,不同的花紋有不同的功能導向,比如有的側重靜音舒適、有的側重  運動和操控,而輪胎的耐磨性主要取決於生產配方和橡膠的硬度


三、輪胎越耐磨就越好嗎?答案當然是否定的。
 首先,耐磨意味著降低操控性能。

 

輪胎的耐磨性和操控性是相互矛盾、不可兼得的,通常賽車要求輪胎的操控性強、輪胎抓地力好,但是這種輪胎往往不耐磨!而像出租車、面包車這種不追求舒適性、操控性,只想延長輪胎生命周期、降低用車成本,通常會選用耐磨性高的輪胎。

其次,耐磨的輪胎更容易打滑、側滑河北大学排名,清纯唯美 变态另类,淫乱的美人秘书 吉泽明步,影響行車安全。耐磨性強的輪胎壹般硬度大,抓地力弱,相比普通輪胎更容易出現打滑、側滑現象,嚴重的話會影響行車安全。

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最後,耐磨性強的輪胎胎噪大,比較顛簸,會影響乘車人的乘坐體驗。對於家用車而言,輪胎基本都是3-5年就會更換,所以不必刻意追求耐磨性,行車安全和乘坐體驗也是非常重要的!

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